シャフトのトルクとキックポイント

ゴルフクラブのスペックの一つである「シャフトのトルク」について説明します。

「シャフトのトルク」ってどういう意味か分かりますか？
簡単に言うとボールを打つ時の捻れ度具合と言う様にななります。

ボールをクラブで打った瞬間にかかる力と言うのはヘッドからシャフトにかかると思います。
しかし、ボールが当たる場所と言うのは直接的にはシャフトではなくヘッドです。
ですからヘッドはボールが当たった瞬間にシャフトの接続面から回転しようと言う力が働きます。
でも実際には回らないのでシャフトの方に「捻れ」と言う事象が発生する訳です。
この時の捻れ度を数値で表したのが「シャフトのトルク」になります。

そのトルクにも「ハイトルク」と「ロートルク」の二種類があります。
ハイトルクは捻れ度が大きい事を指していて、ロートルクは逆に捻れ度が小さい事を指しています。
数値で言うとハイトルクは４以上、ロートルクは３以下と言う事です。

この捻れると言う行為、これは飛距離や弾道、インパクト時のフィーリングにも影響が出て来ると思います。

例えばクラブのフレックスが硬い場合で、ハイトルクのクラブを使った時のインパクトは軟らかです。
一方、フレックスが軟らかい場合で、ロートルクのクラブを使った時のインパクトは硬めとなります。
女性の場合はハイトルクを選ぶのが良いかと思います。

次にシャフトのキックポイントについて説明してみたいと思います。

キックポイントとはクラブを振った時にシャフトがしなります。その頂点の事を指しています。

キックポイントが出来る位置でボールを打った時の弾道がかなり変わると思います。
同じ様なスイングをしたとして、キックポイントがヘッド寄りに来た場合は、弾道が高くなります。
逆に、キックポイントが手元寄りになった場合、弾道は低くなるのです。

では何故位置によってこんなに違うのかと言うと、キックポイントが変わる事で、ボールが打ち出される角度が変わるからです。

またキックポイントは「フライテッド」や「番手別フロー」と言った表現法でも表現される事があります。

【先調子】
ローキックポイント、ＬＫとも言われます。高い弾道でボールを打つ事が出来ます。

【中調子】
ミドルキックポイント、ＭＫとも言われます。市販されているクラブの主流になっています。

【手元調子】
ハイキックポイント、ＨＫとも言われます。低い弾道でボールを打つ事が出来ます。

【フライテッド】
アイアンの種類次第でキックポイントが変わります。

どちらかと言うとロングアイアンには先調子の方が飛距離は伸びます。
コントロールが要求されるショートアイアンには手元調子の方がいいのではないかと思います。

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